{"id":105865,"date":"2024-06-21T19:32:14","date_gmt":"2024-06-21T17:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/?p=105865"},"modified":"2024-06-21T19:32:16","modified_gmt":"2024-06-21T17:32:16","slug":"sempre-piu-inquiete-le-gia-tormentate-notti-estive-dei-pendolari-orvietani-con-il-prossimo-arrivo-dei-francesi-sulla-direttissima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/sempre-piu-inquiete-le-gia-tormentate-notti-estive-dei-pendolari-orvietani-con-il-prossimo-arrivo-dei-francesi-sulla-direttissima\/","title":{"rendered":"Sempre pi\u00f9 inquiete le gi\u00e0 tormentate notti estive dei pendolari orvietani con il prossimo arrivo dei francesi sulla direttissima"},"content":{"rendered":"\n

Ci si mette anche la Francia a rendere pi\u00f9 inquiete le gi\u00e0 tormentate notti estive dei pendolari orvietani. La nuova tegola per i pendolari del comprensorio orvietano che usano il treno per raggiungere i luoghi di lavoro o di studio \u00e8 legata alla notizia ufficiale che i treni della Alta Velocit\u00e0 francese stanno per entrare sul mercato italiano. Infatti la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de Fer, SNCF, ha presentato mercoled\u00ec 12 giugno a RFI, il gestore della rete italiana, la richiesta per un accordo quadro. L\u2019annuncio \u00e8 del direttore generale del gruppo SNCF, Alain Krakovitch.

SNCF gi\u00e0 opera in Italia con un servizio transfrontaliero tra Parigi, Torino e Milano.\u00a0 A questa offerta si affiancheranno nuovi treni sui binari italiani dell’Av, treni che arriveranno progressivamente da fine 2025 e inizio 2026, sulle direttrici Torino-Napoli e Milano-Roma, con l’ambizione di arrivare a coprire il 20% del totale del mercato.\u00a0 Conseguenza questa della liberalizzazione ferroviaria che in questo modo si apre dunque totalmente al mercato concorrenziale dell\u2019Alta Velocit\u00e0’.\u00a0 L’Amministratore Delegato della compagnia ferroviaria francese spiega di aver scelto l’Italia perch\u00e9 l’alta velocit\u00e0 \u00e8 ben sviluppata, ma c’\u00e8 ancora margine di ampio sviluppo, essendo il mercato italiano per niente saturo.\u00a0 L’offerta sar\u00e0 quotidiana, con all’inizio dodici treni andata e ritorno tra Torino, Milano, Roma e Napoli. \u00a0\u00a0Il treno usato sar\u00e0 il nuovo Tgv M, le cui prime consegne sono previste per il secondo semestre del 2025. Si punter\u00e0 nel tempo ad ampliare l’offerta coprendo altre destinazioni, compreso il sud Italia e incrementando il numero di collegamenti quotidiani sulla tratta Roma Milano. Questo \u00e8 l’obiettivo del piano di trasporto della compagnia francese, richiesto formalmente a Rfi sotto forma di accordo quadro della durata di 15 anni.

Per quest’operazione Sncf Voyageurs metter\u00e0 a disposizione all’inizio 20 convogli TgvM, che saranno tecnicamente adattati alle infrastrutture italiane. Si tratta di treni che saranno anche pi\u00f9 ecologici, meno 37% di consumo energetico rispetto ai treni ad alta velocit\u00e0 attualmente circolanti sulla rete italiana.
Per niente positiva la notizia per i pendolari del territorio orvietano. Pi\u00f9 treni veloci corrispondono a una saturazione sempre maggiore della linea Direttissima nel tratto Roma Orte e viceversa.\u00a0 Con l’ingresso dell’Alta Velocit\u00e0 francese nel nostro Paese, per tutti i treni regionali e intercity il destino sar\u00e0 inderogabilmente scritto.
Saranno, per cause di forza maggiore dovuti alla saturazione della linea Direttissima, tutti spostati sulla linea convenzionale, con il risultato che se la Capitale adesso risulta “lontana” da raggiungere in treno, in un futuro non troppo lontano\u00a0risulter\u00e0 “lontanissima”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ci si mette anche la Francia a rendere pi\u00f9 inquiete le gi\u00e0 tormentate notti estive dei pendolari orvietani.…","protected":false},"author":60,"featured_media":105866,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"class_list":["post-105865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/60"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105867,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105865\/revisions\/105867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}