\u201cLa Giunta Regionale dell\u2019Umbria ha riservato, fin dal suo insediamento, una particolare attenzione ai servizi ferroviari di tutta l\u2019Umbria e quindi in particolare a quelli del bacino orvietano, collaborando attivamente con le associazioni di rappresentanza dei pendolari, per condividere le priorit\u00e0 di intervento. Negli ultimi anni sono stati concretamente potenziati i servizi: sia quelli a vocazione pendolare, sia quelli volti a facilitare la raggiungibilit\u00e0 di Orvieto nel tempo libero, anche sotto il profilo dell\u2019intermodalit\u00e0\u201d. \u00c8 quanto evidenzia l\u2019assessore regionale alle Infrastrutture e Trasporti, Enrico Melasecche, che elenca nello specifico \u201ci collegamenti aggiuntivi che sono stati progressivamente introdotti negli ultimi anni, tutti attualmente attivi\u201d.<\/p>\n\n\n\n
2019\u00a0–\u00a0creazione del nuovo treno Regionale 18710, \u201cche ha realizzato una nuova soluzione di viaggio per il rientro serale da Roma ad Orvieto e Chiusi. Tale opzione costituisce un\u2019alternativa, espressamente dedicata ai pendolari, in sostituzione del collegamento Euronight Roma-Vienna, precedentemente utilizzato dai pendolari stessi e poi modificato per esigenze legate al traffico internazionale. Il treno regionale 18710, che dal 2021 circola tutto l\u2019anno, estate inclusa, viene utilizzato da circa sessanta pendolari orvietani nei giorni lavorativi. (RV 4734: Roma Termini 19.02 – Orte 19.44; R 18710 partenza da Orte 19.55, arrivo ad Orvieto 20.25, a Chiusi 20.55)\u201d.<\/p>\n\n\n\n
2020 – creazione del nuovo treno Regionale 18724, \u201cche ha realizzato una nuova soluzione di viaggio per raggiungere Firenze da Orvieto entro le 8.00 del mattino che prima non esisteva. Antecedentemente \u2013 ricorda -, il primo collegamento da Orvieto per Firenze arrivava alle ore 9:52. (R 18724: Orte 5:20 – Orvieto 5:48\u2013 Chiusi 6:14; R 4120 Chiusi 6.22 con arrivo a Firenze SMN 7:58)\u201d.<\/p>\n\n\n\n
2020 – creazione del nuovo treno Regionale 18723, \u201ccollegamento mattutino Orvieto – Terni diretto senza cambio che, aggiungendosi alle corse esistenti realizza al primo mattino una frequenza alla mezz\u2019ora circa tra Chiusi\/Orvieto e Terni che prima non c\u2019era\u201d.<\/p>\n\n\n\n
2020 – creazione dei nuovi treni Regionali 18726, 18727 e 18713\/PG065, \u201cgrazie ai quali Orvieto gode nel pomeriggio di collegamenti a frequenza oraria sia con Terni, sia verso Roma, a partire dalle 14.28 ogni ora\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Nel 2021 \u201cper ottimizzare l\u2019accesso degli umbri alla rete Alta Velocit\u00e0 da Orte, grazie alla nuova fermata dei treni Frecciarossa 9508 Roma-Milano-Torino e Frecciarossa 9563 Milano-Roma,\u00a0\u00a0rimodulazione oraria del treno RV4151, realizzando nuovi interscambi nel nodo di Orte. Si \u00e8 realizzata, tra le altre, una nuova soluzione di viaggio per raggiungere Orvieto da Terni al mattino (Terni 6.11 – Orvieto 7.23), oltre alla possibilit\u00e0 di viaggiare da Orvieto a Milano e viceversa in 4 ore circa (andata: Orvieto 5.54 \u2013 Milano Centrale 9.50; ritorno Milano Centrale 19.10 \u2013 Orvieto 23.10). In alternativa \u2013 sottolinea -, altre soluzioni di viaggio richiedono almeno 5 ore, quindi la istituzione del Frecciarossa ad Orte costituisce un vantaggio rilevante anche per gli orvietani\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDichiarare, come fa la CGIL, che sulla Direttissima passano centinaia di Frecciarossa ma non fermano ad Orvieto \u00e8 ridicolo \u2013 sottolinea Melasecche – perch\u00e9 \u00e8 come dire che sui cieli dell\u2019Umbria passano centinaia di aerei, ma non atterrano. Come noto \u2013 ricorda – i Frecciarossa sono treni a mercato e, mentre ad Orte raccolgono una utenza rilevante anche se da sola comunque insufficiente a coprirne i costi, la ipotetica fermata ad Orvieto costituirebbe un rallentamento di quel treno, che quasi nessuno pi\u00f9 prenderebbe, con una utenza talmente minimale su un convoglio da 600 posti che porterebbe ad un debito elevatissimo della societ\u00e0 di trasporto, tant\u2019\u00e8 che n\u00e9 Trenitalia n\u00e9 Italo accettano di praticarla. Fare dichiarazioni fuorvianti \u2013 prosegue – non qualifica i soggetti che strumentalizzano situazioni spiegate pi\u00f9 e pi\u00f9 volte nel corso dei confronti che ci sono stati. I trasporti sono materia non da bar n\u00e9 da populismi inconcludenti, ma da soggetti che hanno o sono disponibili a riflettere su strategie e problemi molto complessi\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
2022 –\u00a0rimodulazione dei treni Regionali 4700 e 4072, \u201ccon realizzazione di due nuove soluzioni di viaggio per raggiungere Orvieto da Perugia in circa 1 ora e mezza al mattino (partenza da Perugia 7.18 arrivo ad Orvieto 8.56; partenza da Perugia 9.50 arrivo ad Orvieto 11.19, entrambe le soluzioni con cambio a Terontola).<\/p>\n\n\n\n
\u201cOltre che di questi potenziamenti, Orvieto ha beneficiato di nuovi servizi dedicati ai viaggi del tempo libero\u201d, ricorda ancora l\u2019assessore regionale. \u201cDal\u00a02021 in estate,\u00a0prolungamento su Orvieto di alcuni servizi \u201cTrasimeno Line\u201d: corse circolanti il fine settimana, che collegano i due versanti del lago Trasimeno (Perugia\u2194Chiusi\/Orvieto), effettuate con elettrotreni Jazz, nate per promuovere il viaggio in treno in Umbria in ambito leisure\u201d. Dal 2023,\u00a0possibilit\u00e0 di spostarsi tra Orvieto e Perugia nei giorni festivi con arrivo alle 9.00 del mattino, grazie all\u2019introduzione dei due nuovi treni festivi R5109 e R5114 (partenza da Perugia 7.23, arrivo ad Orvieto 8.56; partenza da Orvieto 7.24, arrivo a Perugia 9.05, entrambi con cambio a Terontola)\u201d. Orvieto \u00e8 inoltre \u201cprotagonista dei progetti di sviluppo intermodale: infatti da aprile 2022 \u00e8 attivo\u00a0\u201cOrvieto Link\u201d, il servizio che consente di programmare ed acquistare in unica soluzione i viaggi in treno+funicolare fino a Orvieto Centro, servizio che \u00e8 risultato molto apprezzato dai passeggeri\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Sul fronte dei collegamenti ferroviari a lunga percorrenza, \u201cOrvieto \u00e8 storicamente servita ogni giorno da 12 treni Intercity e Intercity notte\u201d. <\/p>\n\n\n\n
\u201cIn questo momento storico, in cui l\u2019Italia vive un\u2019intensa fase di rinnovamento infrastrutturale anche grazie all\u2019utilizzo dei fondi PNRR \u2013 rileva l\u2019assessore -, le indisponibilit\u00e0 della rete conseguenti dai lavori in corso si ripercuotono anche sui collegamenti ferroviari a lunga percorrenza, che temporaneamente possono essere rimodulati, al fine di consentire l\u2019effettuazione degli interventi di potenziamento. Con riferimento ad Orvieto, nel 2023, la Regione Umbria \u00e8 intervenuta con azioni volte a mitigare gli impatti sul territorio di tali rimodulazioni. In particolare \u2013 spiega -, visto che durante l\u2019estate 2023 alcuni degli Intercity normalmente passanti per Orvieto sono stati instradati sul versante Adriatico, scelta ineludibile per migliorare strutturalmente la rete nazionale, la Regione ha autorizzato l\u2019effettuazione delle corse ferroviarie regionali aggiuntive, nel mese di luglio, per il rientro pomeridiano ad Orvieto da Roma e da Terni (R18716 e R18718) ed in direzione opposta (R18717 e R18727)\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cGiova rammentare \u2013 dice l\u2019assessore – che l\u2019Umbria trarr\u00e0 notevoli benefici dai potenziamenti infrastrutturali in corso, tra cui i pi\u00f9 significativi riguardano il raddoppio di binario tra Campello e Spoleto, la manutenzione straordinaria della tratta Giuncano \u2013 Terni, l\u2019attivazione del sistema di sicurezza ERTMS sia tra Orte e Foligno che sulla linea Direttissima Firenze-Roma. E notevoli benefici deriveranno anche dalle nuove progettazioni che entro poche settimane daranno prova dell\u2019enorme lavoro di questa legislatura, come le nuove progettazioni della tratta Terni-Spoleto, di quella relativa alla riqualificazione delle stazioni di Assisi e di Ellera, e non ultima la progettazione della nuova stazione Aeroporto a Collestrada, per tacere dell\u2019enorme lavoro che ha portato a risultati brillanti sul fronte aereo e stradale\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPer comprendere gli impatti sul servizio di questi importanti interventi \u2013 continua l\u2019assessore – la Regione Umbria ha fin qui fatto e far\u00e0 riferimento al tavolo di confronto aperto sin da luglio 2023 con i Comuni di volta in volta interessati e con il Comune di Orvieto, il Sindaco e l\u2019Assessore ai Trasporti, Rete Ferroviaria Italiana, Trenitalia, il dialogo \u00e8 continuo, cos\u00ec come con i rappresentanti dei pendolari che nell\u2019ambito del tavolo hanno rappresentato alcune richieste di ulteriore miglioramento, gi\u00e0 oggetto di approfondimenti in corso sulla fattibilit\u00e0 tecnica\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cScorciatoie, polveroni in vista di scadenze elettorali sollevati con obiettivi ben diversi dell\u2019interesse collettivo \u2013 conclude Melasecche -, non giovano n\u00e9 ai viaggiatori n\u00e9 alle nostre comunit\u00e0 che questa Giunta regionale ha sempre tenuto nella massima considerazione\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201cLa Giunta Regionale dell\u2019Umbria ha riservato, fin dal suo insediamento, una particolare attenzione ai servizi ferroviari di tutta…","protected":false},"author":6,"featured_media":4762,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[58],"class_list":["post-103931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-politica","tag-regione-umbria","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103931"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103936,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103931\/revisions\/103936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.orvietolife.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}